Tudi glavni francoski adut v avtomobilski industriji Peugeot je na avtosalonu v Frankfurtu predstavil dva zelo zanimiva koncepta, ki pravzaprav to skorajda nista več; oba sta namreč malo pred serijsko izdelavo. Ime nosita 307 SW in 206 SW.
Številke izdajo za kateri model gre, SW pa pomeni da gre za kombijevsko različico tega modela. Pri tem pa so stavili na uspešnost dosedanjih modelov. Oblika ostaja podobna, malo da ne izboljšana.
Model 307 SW predstavlja nadaljnjo evolucijo 307-ice, ki nam že v navadni verziji obljublja razkošje z prostorom in opremljenostjo. Design, ki je prevzet iz dosedanjih hišnih modelov dopolnjuje vrsta novosti in posebnosti. Tako je potniška kabina po celotni dolžini pokrita s stekleno streho z kar 1,33 m2 površine, in deluje zelo prostrano ter sveže. Prenove je bila deležna tudi zadnja klop, ki je sedaj izdatno nastavljiva po dolžini in po potrebah potnikov ter prtljage.
Za razliko od navadne 307-ice, je medosna razdalja pri SW-ju daljša za 10 cm, celotna dolžina pa 11 cm. Avtomobil so tudi povišali za dobra dva centimetra, da bi bila potnikom vožnja še udobnejša.
Še bolj zanimiv pa je 206 SW, kateri je prišel na plan šele po dva milijona izdelanih kombilimuzinah ,ampak zato ni nič manj svež.
Nov design, veliko okrasne plastike dosega na tem mestnem avtomobilu učinek pravega športnika. Posebej opazna so 17-colska aluminijasta platišča ter izpušni sistem z dvema cevema. Da pa ne bi osatalo le pri izgledu, so 206 SW-ju v nos vtaknili novorazviti dvolitrski bencinski motor, ki zmore kar 181 KM. Zavidajoče!
Tudi notranjost je dobila športno prilagojeni izgled. Dva školjkasta sedeža spredaj in dva školjkasta sedeža zadaj, le da je med njima prostor še za tretjega - zasilnega potnika.
Da pa ne bi bilo pri teh modelih podrejeno vse le obliki, so inženirji dodali obema na vrata prtljažnika šipo, ki jo je mogoče odpreti posebej in ne le z celotnimi vrati. Funkcionalnost, ni kaj! Paf - Sagainstitute

Naraščajoča priljubljenost, vse večji tržni delež ter zadovoljstvo kupcev Peugeota so narekovali potrebo po novem centru, ki je tokrat našel prostor v vzhodnem delu Ljubljane, na Zaloški cesti. Sodoben ter lep servisno-prodajni center vabi stranke z najsodobnejšo servisno delavnico, avtopralnico, velikim razstavnim prostorom z najaktualnejšimi modeli (tudi 307 in 206 CC) ter ponudbo skuterjev in koles iz grupacije Cycleurope (Peugeot in Bianchi). Servisne storitve opravljajo tudi na vozilih ostalih znamk in brez predhodne najave. Z izgledom in kvaliteto, ki ju kupci poznajo tudi pri Peugeotovih vozilih, Peugeot v Sloveniji torej jasno nakazuje svoje ambicije. MM

DOBRODOŠLA OSVEŽITEV LEVA

  Zunanjost Peugeota 406 je že rahlo zastarela, vseeno pa dovolj elegantna, da se znajde med novejšimi tekmeci. K temu pripomorejo tudi lepotni popravki, ki jih je avtomobil dobil pred skoraj dvema letoma. Med njimi so letvice v zadnjih lučeh in pa prozorno steklo na sprednjih žarometih. Avtomobil je kljub veliki dolžini, ki seka preko 4,5 metrov zelo okreten in obvladljiv.

ŠARMER

  Iz zunanjosti enostavno lep. Nikjer ga ni nič preveč, nikjer ga nič ne manjka. Pogled od spredaj mu krasi kraljevi lev na maski, vgrajeni med velikimi lučmi trikotne oblike in s srdito prijaznim pogledom. Pod njim se smehlja velika odprtina za dovod zraka na hladilni sistem motorja, pri strani pa neopazno gledajo ven tudi meglenki. Skratka, elegantnost športnosti. Preko motornega pokrova se linija strmo dviguje proti vetrobranskemu steklu, kjer se rahlo lomi in zdrsne proti strehi in naprej do zadka vozila. Med osmi koles prevladuje visok prag, ki daje občutek stabilnosti. Zadek je prihuljeno športen. Iz odbijača, v katerem je na sredini vgrajena nastopaška zavorna luč v obliki srčka, se dviguje med značilno oblikovanimi Peugeotovimi lučmi prtljažni pokrov v močno nagnjeno zadnjo šipo, ki se na vrhu združi s strešno linijo in ustvari mini spojlerček. Na boku je dvoje vrat, ki se odklepajo z daljinskim centralnim zaklepanjem, in s svojo obliko omogočajo enostaven vstop vsem potnikom. In da je majhnost popolna, je avto obut še v 14 colska platišča iz lahke aluminijeve litine. Za povrh pa še s svojo opečnato rdečo barvo poudarja dinamičnost življenja, smisel za prijetnost, in šarm, ki ga izraža Galska dežela.

Živel kupec

Peugeotov največji zastavonoša je naposled udaril med nas. In to precej bolj natančno, kot smo si drznili pričakovati. Prvič uporabljene oznaka 607 tako postaja več kot zgolj naslednik največje hišne limuzine 605. Postavlja nove standarde in neprisiljeno sili v sam vrh vozil višjega razreda.

To, da je bila predstavitev za slovenski trg prestavljena za več kot le par mesecev, ni bilo zgolj naključje. Ni pa posledica težav s podvozjem, ki jih je 607-ica generirala prav na začetku prodaje v matični Franciji. Pravzaprav je bila prodaja na drugih večjih trgih večja od pričakovane in smo slovenci zopet potegnili "ta kratko". Ampak zdaj je zadeva uradna in dokončna. Od 15. novembra dalje ga je moč kupiti tudi pri nas. In za konkurenčni denar je moč kupiti marsikaj.

Peugeot 206 CC

Peugeot 306 Elan

Peugeot 206 CC je dobil končno obliko - kombinacija Coupe/Cabrio. Streha se podobno kakor pri Mercedes -Benzovemu modelu SLK spravi v prtljažnik. Peugeot 206 CC bo svojo premiro doživel na jesenskem pariškom salonu Mondial de l, Automobile.
Vozilo se proizvaja v Peugeotovih in Citroenovih tovarnah v Mullhausenu. Dnevno proizvedejo 400 vozil.
Cena vozila bo okoli 35.000 DEM.

Pri podjetju Peugeot Slovenija, d.o.o. so za letošnji avgust pripravili posebno presenečenje. Kupcem ponujajo posebno serijo vozil 306 z oznako Peugeot 306 elan. Že po imenu lahko sklepate, da je imel prste vmes tudi begunjski Elan in je tako serija zaznamovana predvsem s športom.